Wenn immer mehr Solaranlagen schwimmen lernen und sogar auf der Nordsee installiert werden können, dann sollten Batteriespeicher nicht zurückbleiben. Die Strompuffer werden allerdings nicht direkt auf dem Meer floaten, sondern im Rumpf eines Schiffes installiert sein. Tesvolt Ocean heißt die neue Ausgründung des Herstellers von Gewerbesystemen aus Wittenberg. Damit rückt die Lutherstadt gefühlt ein Stück näher an die Ostsee.
Dazu hat sich der Speicherhersteller mit dem norwegischen Unternehmen Ocean Batteries zusammengeschlossen. Sitz des neuen Gemeinschaftsunternehmens ist die Hansestadt Lübeck.
Neues System auf der Fachmesse SMM
Das neue Batteriesystem für Schiffe wurde jetzt auf der Fachmesse SMM in Hamburg vorgestellt. Denn bisher fanden marktübliche Batteriespeicher meist keinen Platz an Bord. Die neu entwickelte Kaptein-Serie hat den Vorteil, dass die Batteriemodule auch einzeln überall im Schiff verteilt installiert werden können – auch auf dem Boden. Die innovative Technologie verfügt zudem über eine hohe Energiedichte und lädt extrem schnell.
Grüne E-Antriebe für die Schifffahrt werden damit leichter realisierbar und auch kosteneffizienter, verspricht Tesvolt. Die Maritim-Sparte hat bereits 160 Wasserfahrzeuge mit Systemen ausgestattet. Darunter vor allem Arbeitsschiffe, Hochseeanwendungen, Aquakulturen sowie Sportschiffe und Yachten. Der Partner Ocean Batteries bietet seit 2019 modulare Batterielösungen an. An dem neuen Gemeinschaftsunternehmen hält Tesvolt 51 Prozent.
Höchste Energiedichte im Markt
„Die Reichweite von Schiffen mit E-Antrieb ist für viele Besitzer nach wie vor ein Problem“, erklärt Kent Thoresen, CTO bei Tesvolt Ocean. Denn in beengten Schiffsräumen konnten meist nicht genug Batteriemodule untergebracht werden, um die gewünschte Reichweite zu erzielen.
„Unser neues Batteriesystem Kaptein verfügt mit 246 Wattstunden pro Liter über die bislang höchste Energiedichte auf dem Markt, braucht also besonders wenig Platz trotz hoher Kapazität“, erklärt Thoresen. Auch seien vielen Schiffsbesitzern die Ladezeiten der Batterien am Markt einfach zu lang. Tatsächlich verfügten die meisten für die Schifffahrt zugelassenen Batterien nicht einmal über eine kontinuierliche C-Rate von 2C. Das Speichersystem Kaptein bietet sogar 4C, was für Schiffsbesitzer deutlich kürzere Ladezeiten bedeutet.
Unter fünf Kilo pro Kilowattstunde
Ein weiterer Pluspunkt: Mit nur 4,83 Kilogramm pro Kilowattstunde wird es laut Tesvolt das leichteste Batteriesystem für die Schifffahrt auf dem Markt sein. Bisher marktübliche Akkus wiegen mindestens sieben Kilogramm. Für die Sicherheit sorgt ein innovatives Brandunterdrückungssystem.
Anfragen gebe es bereits reichlich. Jedoch hat jeder Kunde andere Ziele. „Deshalb schneiden wir unser Stromspeichersystem immer genau auf den jeweiligen Kunden zu, Kaptein ist kein Produkt von der Stange“, berichtet Øystein Kjæreng, CEO der neuen Gründung. Trotzdem komme alles aus einer Hand, versichert er: „Von der Planung über die Installation und Inbetriebnahme bis hin zu Monitoring, Wartung und Recycling.“
