Seit März können Investoren, Städte und Gemeinden einen Förderantrag für den Bau einer öffentlichen Elektroladesäule stellen. Mit dem 300 Millionen schweren Förderprogramm sollen bundesweit 15.000 Ladesäulen für Elektrofahrzeuge entstehen. Das Geld soll auch in Schnellladesäulen fließen. Mit dem Programm will das Bundesverkehrsministerium die Elektromobilität mehr in Schwung bringen. „Insgesamt liegt der Bedarf an öffentlicher Ladeinfrastruktur nach unseren Berechnungen bei 70.000 Normalladepunkten und 7.000 Schnellladepunkten bis zum Jahr 2020“, sagte BDEW-Chef Stefan Kapferer.
Laut Gero Lücking vom Energieversorger Lichtblick stehen Verbraucher immer noch vor großen Problemen: „Sie benötigen viele unterschiedliche Tankkarten und Verträge, um überhaupt Strom laden zu können.“ Und die Preise seien deutlich höher als beim Haushaltsstrom. „Das System ist kompliziert und teuer.“ Lichtblick fordert deshalb, dass die öffentliche Ladeinfrastruktur Teil der Stromnetze wird und Kunden wie auch Stromanbieter diskriminierungsfreien Zugang zu den Ladesäulen erhalten. Nur so entstehe Wettbewerb.
Hintergrund: Bereits im Mai 2016 hat die Bundesregierung das Marktanreizprogramm Elektromobilität beschlossen. Die EU-Kommission hat das Förderprogramm am 13. Februar 2017 genehmigt. Mit einem Gesamtbudget von 300 Millionen Euro sollen mindestens 15.000 Ladepunkte installiert werden, davon 5.000 für Schnellladung und 10.000 für Normalladung. Die Laufzeit für das Förderprogramm erstreckt sich bis 2020. Seit dem 1. März 2017 können Kommunen, Städte und private Investoren Anträge für den ersten Förderaufruf stellen.