Mehr Unternehmen steigen auf die Elektromobilität um. Dies erfordert intelligente Lösungen für das Laden. Welche es bereits gibt, erfahren Sie in unserem Spezial rund um die E-Mobilität.
Der Absatz von Elektroautos stagniert. Um ihn anzukurbeln, müssen die Autobauer endlich preiswerte Modelle liefern. Auch andere Ansätze können potenzielle Elektromobilisten überzeugen, wie die Trends auf der Power2Drive zeigten. Sven Ullrich
Die Zahl der neu zugelassenen Elektroautos ist im Jahr 2023 weiter angestiegen. Allerdings reicht dies nicht aus, um die Ziele der Bundesregierung für 2030 zu schaffen. Dies hat die Regierung allerdings selbst in der Hand.
Das Wachstum beim Absatz von Elektroautos hat sich im vergangenen Jahr drastisch verlangsamt. Ein hoher CO2-Preis könnte Schwung in den Markt bringen. Nur so ist das Ziel von 15 Millionen Elektroautos bis 2030 erreichbar.
Elektroautos können durch bidirektionales Laden als Stromspeicher in Unternehmen die Energiekosten senken. Ein Fraunhofer-Forscherteam entwickelt zusammen mit Industriepartnern eine technische Lösung dafür.
In Deutschland sind inzwischen mehr als 10.800 öffentliche Ladepunkte installiert. Diese müssen besser ausgelastet werden. Der BDEW fordert deshalb eine Strategie, um den Bestand schneller auf 15 Millionen Elektroautos zu steigern.
Die Elektromobilität boomt weltweit. In China gingen die meisten Autos mit Elektroantrieb über den Ladentisch. In Deutschland entschied sich fast jeder dritte Käufer für einen Elektroboliden.
Nachdem Gläubiger und Behörden grünes Licht gegeben haben, hat die Kostal Gruppe das Operative Geschäft von Compleo übernommen.
Längere Touren in kalte Regionen sind auch mit einem großen Elektroauto mit vergleichsweise geringer Batteriekapazität problemlos möglich. Denn inzwischen ist die Ladeinfrastruktur auch für solche Herausforderungen ausgestattet.
Next Kraftwerke hat sechs Elektroautos von Honda in sein virtuelles Kraftwerk integriert. Darüber können die Fahrzeuge Regelleistung liefern.
Auslegung ▪ Immer mehr Hauseigentümer wollen das Elektroauto mit eigenem Solarstrom betanken. Was ist bei der Installation von intelligenten Ladesystemen zu beachten, damit viel Überschussstrom in den Akkus landet und das gesamte System funktioniert? Ein Praxisbericht
Das DLR und das ZSW haben ein intelligentes Lademanagement für Elektroautos entwickelt und erfolgreich erprobt. Es ermöglicht das Laden von ganzen Fuhrparks, ohne die Anschlussleistung zu erhöhen.
Infrastruktur ▪ Was früher die Nachtspeicheröfen konnten, übernehmen nun intelligente Ladestationen. Elektroautos könnten das Netz sogar aktiv stützen – wenn sie beides dürften: laden und entladen. Technisch kein Problem, aber juristische Grauzone. Sven Ullrich
Mit einem eigenen Förderprogramm unterstützt Baden-Württemberg den Kauf von Elektrofahrzeugen. Voraussetzung ist, dass der Käufer eine Solaranlage betreibt.
Erstaunlich normal fährt sich der E-Golf. So fällt der Umstieg aufs Elektroauto leicht. Damit unterscheidet sich der E-Golf von anderen Elektrofahrzeugen.
Neue Ladesäulen und Elektroautos steigern den Eigenverbrauch. Wenn die Sonne scheint, wird das E-Auto direkt geladen. Nachts tankt der Speicher im Keller das Auto. Der Energiemanager stellt die Kommunikation sicher. Eine private Ladebox ist bereits für unter 700 Euro zu haben. So lässt sich mit einer kleinen Investition viel Geld sparen.
