Die Showbühne in Las Vegas kennt er schon. Der Prototyp des neuen Solarflitzers wurde bereits im letzten Jahr auf der Fachmesse Future Tech Convention CES 19 vorgestellt. Die australische Firma AEV Robotics kennt hierzulande aber noch niemand. Das Team um Firmenchef Julian Broadbent hat allerdings schon drei Jahre Entwicklung in das innovative Fahrzeug investiert – und ambitionierte Ziele.
Auch die Vita des CEO kann sich sehen lassen. Broadbent arbeitete zuvor als Innovationschef bei General Motors in den Vereinigten Staaten. Nun hofft er darauf, mit seinem Start-up aus Melbourne zu den Ersten zu gehören, die den globalen Markt für fahrerlose Elektrofahrzeuge erschließen. Das ist in gewisser Weise eine Wette, deren Ausgang niemand kennt.
Direkt am Hausanschluss laden
Die australische Regierung will das Start-up unterstützen, sie hat ihren Einsatz quasi auf den Tisch gelegt. Über die australische Agentur für erneuerbare Energien, kurz Arena genannt, hat sie zwei Millionen US-Dollar Förderung für das Start-up angekündigt, damit es die nächste Stufe der Produktion meistern kann.
Die Mittel der öffentlichen Hand sollen unter anderem für die Auswahl der Solartechnologie und einen möglichst effizienten Energieverbrauch fließen. AEV Robotics zündet nun also die nächste Stufe: Ein Vorserienmodell soll her. „Unser Projekt mit Arena konzentriert sich auf Pkw“, betont Broadbent. Aber die gewonnenen Erkenntnisse werden auf andere Fahrzeuge übertragen und können so die Belastung der Ladeinfrastruktur verringern, wenn die Stromer weltweit eingeführt werden.
Kleines Batteriepaket an Bord
Denn ein kleineres Batteriepaket speichert den Sonnenstrom und kann über eine gewöhnliche Haushaltssteckdose mit 240 Volt aufgeladen werden. Das spart eine extra Ladeinfrastruktur. Der solarbetriebene Stromer, der ohne Fahrer auskommt, wird nach den Plänen von AEV je nach Anwendung bis zu 60 Prozent seines Energiebedarfs aus der Sonne erzeugen. (nhp)
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