Zudem steiget sie die Ladeleistung auf bis zu 75 Kilowatt, verkündet Sono. Die zusätzliche Reichweite durch den Solarstrom von der Außenhaut von durchschnittlich 112 Kilometern pro Woche bleibt unverändert. Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP-technologie) verzichtet dabei vollständig auf Kobalt, Mangan und Nickel. Die neue Batterie erhöht die Lebensdauer auf bis zu 3.000 Zyklen, oder bis zu 900.000 Kilometer. „In unseren Umfragen haben mehr als 90 Prozent der bisherigen Besteller für eine leistungsstärkere Batterie gestimmt,“ begründet Laurin Hahn, CEO von Sono Motors, den Wechsel hin zur größeren Batterie.
Laut Sono steht in allen Unternehmensbereichen von Sono der Klimaschutz an erster Stelle. Gemäß dieser Verpflichtung wird das Unternehmen daher alle in der Produktion entstehenden, unvermeidbaren Treibhausgasemissionen durch die Unterstützung zertifizierter Klimaschutzprojekte kompensieren. Dazu gehören auch alle möglichen Emissionen, die durch die Beschaffung der neuen Batterie entstehen.
2017 stellte Sono Motors der Öffentlichkeit sein innovatives Elektroauto, den Sion, vor. Bis heute hat der Autopionier mehr als 13.000 Reservierungen für den Sion erhalten. Der Preis soll unverändert bei 25.500 Euro bleiben. (nhp)
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